|
Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
|
| Tipo de producto: | Tirador hidráulico del cable con Cummins Engine | Motor hidráulico: | Rexroth alemán |
|---|---|---|---|
| Bomba principal: | Rexroth alemán | Tracción del diámetro de rueda: | 600m m |
| Fuerza de tracción intermitente máxima: | 150kN | Velocidad tractiva continua máxima: | 5 kilómetros por hora |
| Alta luz: | tirador hidráulico del alambre,máquina del extractor hydráulico del cable,máquina del extractor hydráulico del alambre |
||
tirador hidráulico del cable 150kN con Cummins Engine con la bomba de émbolo bidireccional de la leva que se inclina
|
Sistema de impulsión El tipo cerrado sistema de impulsión hidráulico del circuito ajusta velocidad a través de la bomba de émbolo hidráulica con volumétrico bidireccional, reduce velocidad a través del engranaje de planeta y las impulsiones que tiran de las ruedas para girar en direcciones positivas y negativas a través de la impulsión terminal del primer engranaje llano. Modo de enfriamiento: enfriamiento forzado |
Parametrización para la optimización del tratamiento Fuerza de tracción intermitente máxima: 150kN Fuerza de tracción continua máxima: kN 120 Velocidad correspondiente: 2,5 kilómetros por hora Velocidad tractiva continua máxima: 5 kilómetros por hora Correspondencia tirando de la fuerza: kN 60 Tracción del diámetro de rueda: 600m m Número del surco: 9 Diámetro máximo de la cuerda de tracción aplicable: 26m m Peso: 6600kg Dimensión total (length*width*height): 4800*2350*2470 milímetro Levantamiento de modo: monopunto |
|
Motor hidráulico Modelo: motor afilado volumétrico bidireccional del émbolo de inclinado-AXIS (Rexroth alemán) Tipo: A2FE180/61W-VZL106 |
|
|
Bomba principal Modelo: bomba de émbolo bidireccional de la leva que se inclina (Rexroth alemán) Tipo: A4VG250EP4DT1/32R-NSF02F021 |
Motor Tipo: Cummins 6CTA8.3-C260 Modelo: Tipo recto seis-cilindro que presuriza el motor diesel de cuatro tiempos Diámetro del cilindro * movimiento: 114*135 milímetro Salida del aire total: 8,3 L Velocidad clasificada: 2200 r/min Poder clasificado (un poder de la hora): 194 kilovatios Esfuerzo de torsión máximo: 1135Nm Velocidad rotatoria cuando esfuerzo de torsión máximo: 1500 r/min Tarifa del consumo de combustible (prueba de banco): 238g/kw.h Cámara de enfriamiento: enfriamiento de aire forzado |
|
Reductor de velocidad Modelo: reducción del engranaje de planeta del dos-grado (Rexroth alemán hizo por la única planta de la inversión de Pekín) Tipo: 310 L2 Ratio de reducción: 21,8 Presión de la respuesta del freno: 2.5Mpa |
|
|
Sistema eléctrico Voltaje de sistema: 24V Batería de almacenamiento: el comenzar eléctrico 24V |
Mantenimiento rutinario y programado
Control y mantenimiento antes de trabajar cada día
Para garantizar el trabajo confiable del tirador, estar seguro de comprobar elementos siguientes antes de trabajar, y de eliminar fenómeno apagado-normal.
1. Si las sujeciones en cada ubicación de conexión consiguen flojamente.
2. Si el sistema de enfriamiento del motor está llenado de agua; si el conector del tubo de agua tiene regar el escape.
3. Si el colector de aceite del aceite del motor bastante está llenado de aceite de motor según etiqueta de la escala del aceite de motor.
4. Si el aceite combustible en el depósito de gasolina es bastante; si cada junta de tubo de aceite tiene escape de aceite.
5. Si el acumulador está vivo; si encienden el circuito las juntas del motor consiguen flojamente; equipo de iluminación del control.
6. Si hay bastante aceite lubricante en reductor de velocidad.
7. Si el aceite hidráulico con la designación del código está bastante en depósito hydráulico; si cada junta de tubo de aceite tiene escape de aceite.
8. Compruebe si cada manija de control está puesta en la posición media.
9. Compruebe si el motor está preparado.
Control y mantenimiento después de trabajar diario
1. Las reservas de gasolina y aceite del control, si el aceite combustible es corto, será llenado.
2. Compruebe si el tubo de aceite, el tubo de agua y los accesorios son permeables
3. Compruebe el aislamiento y el recalentamiento del reductor de velocidad, de la bomba de aceite hidráulico y del motor.
4. Compruebe los pernos del acoplamiento y los ejes del perno del motor, del reductor de velocidad, de la bomba de aceite hidráulico, de la junta hidráulica del motor, de la rueda de la tracción, de la fan y de tubo si consiguen flojamente.
5. La costura de soldadura del tanque de aceite y del bastidor del vehículo es normal.
6. Agua de enfriamiento Let hacia fuera cuando temperatura del aire está debajo de 0℃ (sin el relleno del líquido de congelación anti)
7. Compruebe la presión de neumáticos si es bastante, si la presión es corta, él será llenada. La presión de relleno es 800Kpa.
Persona de Contacto: Mr. Green Lu
Teléfono: +86 18036062799
