Línea eléctrica TY150 que ata número hidráulico del surco del tirador 9 del cable del equipo
Parametrización para la optimización del tratamiento
| Parametrización para la optimización del tratamiento técnica principal |
| Fuerza de tracción intermitente máxima: kN 150 |
| Fuerza de tracción continua máxima: kN 120 |
| Velocidad correspondiente: 2,5 kilómetros por hora |
| Velocidad tractiva continua máxima: 5 kilómetros por hora |
| Correspondencia tirando de la fuerza: kN 60 |
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| Parámetro de la estructura |
| Tracción del diámetro de rueda: 600 milímetros |
| Número del surco: 9 |
| Diámetro máximo de la cuerda de tracción aplicable: 26 milímetros |
| Peso: 6600 kilogramos |
| Dimensión total (length*width*height): 4800*2350*2470 milímetro |
| Levantamiento de modo: Monopunto |
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| Sistema de impulsión |
| El tipo cerrado sistema de impulsión hidráulico del circuito ajusta velocidad a través de la bomba de émbolo hidráulica con volumétrico bidireccional, reduce velocidad a través del engranaje de planeta y las impulsiones que tiran de las ruedas para girar en direcciones positivas y negativas a través de la impulsión terminal del primer engranaje llano. |
| Modo de enfriamiento: enfriamiento forzado |
| Bomba principal |
| Modelo: bomba de émbolo bidireccional de la leva que se inclina (Rexroth alemán) |
| Tipo: A4VG250EP4DT1/32R-NSF02F021 |
| Motor hidráulico |
| Modelo: motor afilado volumétrico bidireccional del émbolo de inclinado-AXIS (Rexroth alemán) |
| Tipo: A2FE180/61W-VZL106 |
| Reductor de velocidad |
| Modelo: reducción del engranaje de planeta del dos-grado (Rexroth alemán hizo por la única planta de la inversión de Pekín) |
| Tipo: 310 L2 |
| Ratio de reducción: 21,8 |
| Presión de la respuesta del freno: 2.5Mpa |
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| Motor |
| Tipo: Cummins 6CTA8.3-C260 |
| Modelo: Tipo recto seis-cilindro que presuriza el motor diesel de cuatro tiempos |
| Diámetro del cilindro * movimiento: 114*135 milímetro |
| Salida del aire total: 8,3 L |
| Velocidad clasificada: 2200 r/min |
| Poder clasificado (un poder de la hora): 194 kilovatios |
| Esfuerzo de torsión máximo: 1135 nanómetro |
| Velocidad rotatoria cuando esfuerzo de torsión máximo: 1500 r/min |
| Tarifa del consumo de combustible (prueba de banco): 238 g/kw.h |
| Cámara de enfriamiento: enfriamiento de aire forzado |
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| Sistema eléctrico |
| Voltaje de sistema: 24V |
| Batería de almacenamiento: el comenzar eléctrico 24V |
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| Sistema hydráulico oilway auxiliar |
| El tipo abierto velocidad volumétrica de la válvula reguladora que gobierna el sistema hydráulico es aceite suministrado levantando de cola del soporte de enfriamiento y de levantamiento del licor de la bomba de engranaje y del aceite de los controles del sistema hydráulico entero a través de la válvula manual de la dirección y de la vávula de bola. |
| Presión de funcionamiento del sistema: 12Mpa |
| Bomba de engranaje a dos caras: 1PF2G2-4X/016+014RR20MRL |
| Motor de fan: GM5-12-1FE13-S-20 |
| Levantamiento del motor: J2K-305 |
| Cilindro del aceite de la extensión de la manga: 3TG110×250 |
| Radiador: B5024 |
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Tabla para el aceite y la capacidad |
sitio de Aceite-relleno | Marca del aceite | Capacidad | Observación del nivel de aceite |
Depósito de gasolina | Invierno: - 10#or - gasoil 35#light
Verano: gasoil de la luz de 0#or 10# | 145 L | Indicador llano de aceite |
El tanque de aceite hidráulico | Aceite de la impulsión de la marca 46#hydrodynamic de Lanzhou Kunlun | 300 L | Indicador llano de aceite |
Colector de aceite del aceite de motor | Grado especial de CUMMINS CH | 25 L | Regla del aceite |
Sitio de la lubricación de la grasa | Grasa lubricante No.2 (GB7323-89) | Relleno para arriba | |
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